N O V I C E

Zelena luč za citroën DS3 cabrio
Sprva so bile le špekulacije, konec junija pa je Citroën potrdil prihod modela DS3 cabrio. Zato je v tem trenutku špekulacija le končna oblika, prve fotoilustracije pa vam ekskluzivno prikazujemo tokrat. Novinec, ki bo na trgu leta 2012, bo za tri tisočake dražji od običajnega DS3, torej bo stal slabih 20 tisoč evrov. Za razliko od sicer zelo dostopnega (pri nas je v začetku prodaje stal tri milijone tolarjev), a slabo izdelanega modela C3 pluriel, ki je bil ves čas prodaje zelo neuspešen, bo DS3 klasičen kabriolet s platneno streho, brez strešnih lokov in brez tveganih sprememb. Streha se bo zložila v prostor za zadnjima sedežema, ni pa še znano, ali ji bo pomagala elektrika. Prtljažnik bo z nekaj manj kot 200 litri manjši kot v klasičnem DS3 ...

Renault dezir
Svoj pogled na avtomobilsko prihodnost Renault predstavlja z zanimivo študijo dezir, tudi z električnim pogonom. Za to namreč skrbi sredinsko nameščeni elektromotor, katerega moč 110 kW (150 KM) se prenaša na zadnji kolesi; največja hitrost znaša 180 km/h, pospešek do hitrosti 100 km/h pa traja pet sekund. Eno polnjenje baterij s kapaciteto 24 kWh omogoča doseg 160 kilometrov, enako kot pri drugih Renaultovih električnih vozilih pa poteka tudi polnjenje: to je lahko iz gospodinjskega električnega omrežja in traja približno osem ur, hitro polnjenje na posebnih polnilnih postajah traja okoli 20 minut, baterije pa je mogoče v petih minutah tudi zamenjati.

Bugatti veyron 16.4 super sport
Bugatti je predstavil zmogljivejšo in bolj ognjevito izvedenko veyrona, katere osemlitrski šestnajstvaljni motor razvije moč kar 882 kW (1.200 KM). To ob dodelanem podvozju (spremembe so se dotaknile vzmeti, blažilnikov in stabilizatorjev) in karoseriji iz ogljikovih vlaken zadostuje za najvišjo hitrost 431 km/h (s tem veyron spet prevzema žezlo najhitrejšega serijskega avtomobila), kolikor znaša uradno zabeležen podatek v Volkswagnovem testnem centru v Nemčiji, sicer pa bo avtomobil (izdelanih jih bo le 30) v končni različici zaradi pnevmatik elektronsko omejen na 'le' 415 km/h.

Mercedes-benz SLS AMG E-cell
Mercedes je na osnovi svojega ultimativnega športnika SLS AMG predstavil še prototip električno gnane izvedenke, ki jo poganjajo štirje električni motorji (vsak od njih poganja po eno kolo) s skupno močjo 391 kW (532 KM). Baterije so litij-ionske s kapaciteto 48 kWh, razen pogonskega sklopa pa je električni SLS skoraj popolnoma enak bencinsko gnanemu modelu. To velja tudi za zmogljivosti oziroma pospešek do stotice v štirih sekundah (le 0,2 sekunde več od običajnega SLS ).

BMW X3
BMW je predstavil drugo generacijo športnega terenca X3, ki z oblikovnega vidika nadaljuje zgodbo aktualnega modela, poleg tega pa se ponaša tudi z nekaterimi elementi manjšega X1. Zahvaljujoč večjim meram (avtomobil v dolžino meri 4,65 metra) je notranjost prostornejša spredaj in zadaj ter v prtljažniku (ta meri osnovnih 550 litrov in 1.600 pri podrti zadnji klopi), poleg tega pa je novi X3 precej bližje glavnima tekmecema, audiju Q5 in mercedesu GLK. Sprva bodo kupci lahko izbirali med dvema motorjema, štirivaljnim turbodizlom pod oznako 20d in z močjo 135 kW (184 KM) ter trilitrskim prisilno polnjenim bencinskim strojem (35i) z močjo 225 kW (306 KM). Omeniti velja tudi samodejni menjalnik z osmimi stopnjami prenosa in sistem start-stop. V koncernu BMW ob tem še dodajajo, da bo novi X3 postavil nove temelje glede vozne dinamike, za kar se lahko zahvali štirikolesnemu pogonu xDrive ter dodatnemu sistemu, ki prerazporeja pogonsko moč tudi med levo in desno zadnje kolo.

Ferrari 458 challenge
Ferrari je v svojem domačem kraju predstavil dirkaško izvedenko modela 458 italia, ki se pod oznako challenge ponaša s številnimi pomembnimi spremembami in izboljšavami. Največja moč motorja (425 kW/578 KM pri 9.000 vrtljajih na minuto) sicer ostaja nespremenjena, so pa inženirji spremenili nastavitve menjalnika in sklopke ter tako v nižjih vrtljajih dosegli bogatejšo krivuljo navora. Spremembe zajemajo še drugačne nastavitve vzmetenja s čvrstejšimi vzmetmi, dirkaške pnevmatike (slick), dirkaška 19-palčna platišča s po enim centralnim vijakom, 30 milimetrov nižje podvozje, elektronsko podprt diferencial ter iz prvenstva formule 1 povzet sistem za zagotavljanje kar najboljšega oprijema pogonskih koles.

Več v tiskani izdaji revije…