N O V I C E

Novi renault clio IV
Po prihodu nove ford fieste, novega volkswagna pola, v pričakovanju novega citroëna C3 in kasneje še pomlajenega fiata grande punto ter novega peugeota 208, tudi v Renaultu ne sedijo križem rok. Ta čas v Parizu pripravljajo novo generacijo Renaultove prodajne uspešnice – clia IV (prva je bila predstavljena leta 1990, druga 1998 in tretja 2005). Čeprav tretja generacija clia ni tako uspešna kot sta bili prvi dve, je Renault do danes prodal že več kot 10,5 milijona cliov. Clio je tako eden najuspešnejših francoskih avtomobilov, kar naj bi četrta generacija le še podkrepila.
Renaultovi modeli že leta vsi po vrsti osvajajo najvišje ocene na preizkusnih trkih EuroNCAP, kar bo zagotovo veljalo tudi za novega clia. Kakovost izdelave je zagotovo ena največjih prioritet, veliko več pozornosti pa bodo tokrat posvetili tudi obliki. Poučeni z izkušnjami dosedanjih modelov so obliko novega malčka zaupali nizozemskemu oblikovalcu Laurensu van den Ackerju (43), izjemnemu oblikovalcu nove generacije, ki bo sicer povzel slogovne značilnosti megana, a clio IV še zdaleč ne bo le njegova pomanjšana različica; novinec bo namreč ukrojen podobno 'mišičasto' kot mazda2. Koeficient zračnega upora bo nižji od 0,30, kar je za ta razred izjemno dober podatek; nizek količnik zračnega upora bo posledično vplival tudi na dobre zmogljivosti in nizko porabo …

Pripravljen na boj
Ekskluzivno razkrivamo prihodnost znamke Audi, ki bo do leta 2015 svojo ponudbo povečala z zdajšnjih 23 na 40 modelov. Napovedujemo novosti v vseh razredih, od mini A1 do prestižnega A8. Skupna točka vseh je ekološka ozaveščenost, sodobna tehnologija in prepoznavna oblika. Pri slednji bo pravzaprav še najmanj revolucionarnih novosti.Audi bo po naših informacijah do leta 2015 svojo ponudbo obogatil na kar 40 različnih modelov. Audi je kot prestižni izdelovalec omejen z razredi, v katere vstopa, denimo enoprostorci ne pridejo v poštev, dostavniki tudi ne. Zato se izdelovalec podaja v različne niše, tudi med najmanjše avtomobile z modeloma A1 in city. Prva izmed novosti bo kraljevski audi A8, ki bo pred oči javnosti zapeljal predvidoma na jesenskem avtomobilskem salonu v Frankfurtu. Novinec bo s sodobnimi rešitvami skušal premagati novega BMW-ja serije 7, jaguarja XJ, osveženega mercedesa razreda S in lexusa LS…

Nova panda – strogo varovana skrivnost!
Nova panda, ki naj bi leta 2011 ali najpozneje 2012 zamenjala sedanji uspešni model, uradno še ne obstaja. Prav tako še ni uradnih risb ali zamaskiranih prototipov, a z razvojem nove malčice pod taktirko Roberta Giolita (očeta novega fiata 500) se že ukvarja majhna skupina oblikovalcev. Kljub popolni tajnosti projekta smo uspeli sestaviti njeno najverjetnejšo podobo, ki vam jo razkrivamo na pričujočih fotoilustracijah.
Tisti, ki pričakujejo revolucionarne spremembe, bodo morda razočarani, saj bo nova panda ohranila prepoznavne oblikovne poteze aktualnega modela. Razlog za previdnost oblikovalcev je izreden uspeh prve generacije, ki je v Italiji postala prava avtomobilska ikona. Z oglato obliko, enostavnimi tehničnimi rešitvami ter imidžem preprostosti in sproščenosti se je obdržala na trgu dolgih 23 let. Kljub bogatejši opremi in večjemu udobju je tudi druga generacija ohranila isti duh in pri naših zahodnih sosedih postala drugi najbolje prodajani avtomobil …

BMW X1
BMW je predstavil svojega najmanjšega športnega terenca X1, ki je 12 centimetrov krajši od X3 in z dolžino 4,45 metra predstavlja prestižno izbiro med kompaktnimi predstavniki, kot so denimo ford kuga, toyota RAV4 ali volkswagen tiguan. Ob manjših zunanjih merah je avtomobil v primerjavi z X3 manjši tudi v notranjosti (prtljažnik, denimo, v osnovi sprejme 420 litrov), a je obenem po drugi strani tudi precej bolj skladno oblikovan. Sprva bo mogoče izbirati med štirimi motornimi izvedenkami, in sicer trilitrskim bencinskim strojem z močjo 190 kW (258 KM) ter tremi izvedenkami dvolitrskega turbodizelskega stroja z močmi 105, 130 in 150 kW (143, 177 in 204 KM)…

Lamborghini gallardo LP550-2
Lamborghini je razširil ponudbo modela gallardo z novim LP550-2, ki je, kakor je razvidno z oznake, opremljen s pogonom na (le) zadnji kolesi. Njegov motor razvije največjo moč 404 kW (550 KM), kar je sicer 7 kW (10 KM) manj kot pri gallardu LP560-4, a je obenem tudi lažji, saj ne potrebuje pogonskega sklopa za prenos moči na sprednji kolesi. Predvidena proizvodna serija (za leto 2010) je le 250 primerkov.

Aston martin iQ
Ne, ni napaka, Aston Martin je namreč na osnovi toyote iQ izdelal koncept cygnet, manj kot tri metre dolgo mestno vozilo, ki tehnično v celoti temelji na toyoti, zunanja podoba pa je ukrojena v slogu aston martinov. O serijski izdelavi se zaenkrat še ne govori, če pa bo najmanjši aston martin ugledal luč sveta, pa bo to priložnost za vse tiste, ki so sanjali o tem, da si bodo nekoč privoščili astona martina.

Zadnji karmann!?
Konec junija je znani nemški specialist za kabriolete iz Osnabrücka, znamka Karmann, izdelala svoj zadnji avtomobil. Razlog je trenutna finančna in gospodarska kriza, ki močno pretresa tudi avtomobilski sektor, zadnji njihov izdelani model pa je mercedes CLK cabrio, katerega izdelujejo od leta 1997 in so jih do danes izdelali dobrih 225 tisoč. Sicer pa tovarna Karmann ne zapira svojih vrat, temveč se preusmerja v druge vrste proizvodnje, najštevilčnejši pri Karmannu izdelani avtomobili pa so Volkswagnovi modeli scirocco, golf cabrio in karmann ghia.

Prihaja 1.6 dCi
Renault bo v duhu zmanjševanja delovnih prostornin motorjev (downsizing) leta 2011 v tovarni v Cléonu začel izdelovati novi turbodizelski motor z oznako 1.6 dCi, ki bo zamenjal zdajšnjega s prostornino 1,9 litra. Na voljo bo v številnih izvedenkah z močmi do 96 kW (131 KM), v primerjavi z aktualnim 1.9 dCi enake moči pa bo porabil 20 odstotkov manj goriva in v zrak izpustil 30 gramov manj ogljikovega dioksida na prevoženi kilometer. Poganjal bo Renaultova vozila iz družine megane, segmenta D in lahka gospodarska vozila ter nekatere Nissanove modele.

Več v tiskani verziji...