N O V I C E

C4 in DS4 že na poti
Med večje projekte francoske znamke v tem trenutku zagotovo sodi razvoj novega C4, ki bo luč sveta ugledal leta 2011, mi pa ga premierno predstavljamo že danes. O tem, kako zelo pomemben je ta model za Citroën, pričajo naslednje številke: od leta 2004 so jih proizvedli več kot 1,4 milijona, ob skorajšnji upokojitvi modela C3 pa je lani s 389.700 proizvedenimi vozili (vključno z modeloma C4 picasso in grand picasso) prevzel vodstvo znotraj znamke. Čez približno leto in pol lahko pričakujemo najprej kombilimuzino v različicah s tremi in petimi vrati, nekoliko kasneje (v prvi polovici leta 2012) pa še različico multispace.
Oblikovanje modela, ki v zdajšnjem primeru dobro kljubuje zobu časa, ni enostavna naloga. Oblikovalci so se odločili za mehke poteze in v tem duhu zasnovali masko ter prednja žarometa. Prvotna silhueta v obliki loka je zdaj le še bežno nakazana, tanki stebrički poudarjajo steklene površine, dvojni bočni profil pa poskrbi za razgibano linijo. Najbolj očiten odmik od zdajšnje podobe se kaže sicer na zadku, ki pa bo ohranil razliko med tri- in petvratno različico. V petvratnem modelu bosta zadnji luči s tehniko LED podobni tistim v novem C3, vrata prtljažnega prostora pa bodo bolj položna po vzoru modela C4 picasso.
Novi model ne napoveduje občutne karoserijske rasti, zato lahko pričakujemo zgolj nekaj dodatnih centimetrov v primerjavi s predhodnikom …

Mali A1 bo tudi kabriolet
Audi naj bi poleg običajne različice malčka A1 pripravil tudi malega kabrioleta, ki bo na trgu tekmoval s peugeotom 207 CC, nissanom micro C+C in podobnimi. Novinec bo zasnovan na osnovi novega pola, njegova dolžina pa ne bo presegala štirih metrov. Za zdaj še ni znano, ali bo imel mali kabriolet pomično platneno ali kovinsko streho, vsekakor pa jo bo (vsaj za doplačilo) premikala elektrika. Audi A1 bo, v vseh karoserijskih oblikah, prvi audi brez atmosferskih motorjev. Vsi, dizelski in bencinski, bodo namreč opremljeni s turbopolnilnikom. Osrednji bencinar bo 1.2 TFSI, dizel pa 1.4 TDI.

Prijazen obraz kabrioleta
Nemški BMW že snuje novo serijo 3 cabrio, čeprav je aktualna na trgu šele tri leta. Novinec bo zadržal kovinsko pomično streho, dobil pa bo obraz nove generacije trojke z izrazito prijaznim prednjim delom, ki ga zaznamujejo ovalni žarometi, potegnjeni v motorni pokrov. Na področju tehnologije bo kabriolet prinesel drugo generacijo sistemov za zmanjšanje emisij pod skupno oznako efficiet dynamics. To pomeni še manjše motorje z več moči in nižjo porabo. Osnovo bo v prihodnje predstavljal 1,6-litrski turbobencinski motor, ki bo zmogel med 100 in 160 kW (med 136 in 220 KM). Dizelski bodo predvsem posodobljeni.

Naslednica calibre
Spomin na znameniti Oplov kupe z začetka 90. let prejšnjega stoletja še živi, Opel pa do danes ni uspel izdelati primernega naslednika na sedaj že zarjaveli lepotici. To bo naloga nove astre coupe, ki bo predvidoma izdelana že konec prihodnjega leta. Za razliko od calibrine vitke linije, se bo astra coupe postavljala z mišičastimi boki in napihnjenim zadkom. Od predhodnice GTC bo precej večja, po napovedih bo tudi dražja, tekmovala pa bo z večjimi kupeji. Tehnično jo bo označevalo prilagodljivo podvozje, majhni turbo motorji s prostornino 1,4 in 1,6 litra, najmočnejša različica OPC pa bo zmogla blizu 220 kW (300 KM).

Novi mclaren
McLaren je po prekinitvi sodelovanja z Mercedesom pri modelu SLR predstavil svoj lasten športni avtomobil z oznako MP4-12C, naslednika legendarnega F1. Njegova posebnost je iz ogljikovih vlaken izdelana školjka, ki tehta vsega 80 kilogramov, pogonski agregat pa je tokrat plod lastnega znanja. Gre za 3,8-litrski stroj V8, ki s pomočjo dveh turbopolnilnikov razvije največjo moč 441 kW (600 KM) in 600 Nm največjega navora. Ta prek 7-stopenjskega menjalnika z dvojno sklopko poganja zadnji kolesi premera 20 palcev (sprednji sta 19-palčni). Poleg odličnih zmogljivosti v McLarnu obljubljajo tudi nižjo porabo od tekmecev, natančne številke pa zaenkrat še niso znane, tudi cena ne. Letno naj bi jih izdelali tisoč, prodaja naj bi stekla leta 2011.

Toyota zmanjšuje proizvodnjo
Toyota, največji proizvajalec avtomobilov na svetu, namerava zmanjšati svojo proizvodnjo, da bi ta ponovno prinašala dobiček. Toyota naj bi tako zaprla nekaj proizvodnih linij na Japonskem in v naslednjih 18 mesecih izdelala 700 tisoč vozil manj kot je bilo sprva načrtovano, s tem pa naj bi v bilancah spet zabeležili pozitivne rezultate. Konec letošnjega leta bo Toyota verjetno dosegla rekordno izgubo.

Honda CR-Z gre v proizvodnjo
Takanobu Ito, novi izvršni predsednik Honde, je med predstavitvijo prihodnjih načrtov te japonske znamke med drugim napovedal tudi datum začetka prodaje novega modela CR-Z. Gre za majhnega, dostopnega športnika s hibridnim pogonskim sklopom, ki bo na Japonskem na voljo že od februarja 2010 dalje, natančen datum prihoda v Evropo pa zaenkrat še ni znan.

Več v tiskani verziji...