T E H N I K A

Tehnika: Volkswagen L1
Le 1,4 litra na sto kilometrov!

Skrivnost rekordno nizke porabe tiči v kombinaciji vrhunske tehnologije, lahke aerodinamične karoserije, ozkih pnevmatik z nizkim kotalnim uporom ter hibridnega pogona: elektromotorja in dvovaljnega 800-kubičnega turbodizelskega motorja s sistemom start&stop.

Kljub zgolj 10-litrskemu rezervoarju znaša doseg tega avtomobila kar 670 kilometrov.

Sedem let po tem, ko je Volkswagen z avtomobilom L1 izzval pravo senzacijo, je ta nemški proizvajalec predstavil že drugo generacijo omenjenega modela, ki je bistveno bliže tržni različici 'enolitrskega avtomobila' – imenovanega L1. Gre za dvosedežnika, kjer sta sedeža postavljena eden za drugim (kot v letalu). Nenavadna karoserija, ki je dolga 381, široka 120 in visoka 114 centimetrov, od daleč pa je videti kot dolga cigara na kolesih, napoveduje povsem novi koncept avtomobilov.
Struktura je izdelana iz jeklenih in aluminijastih profilov, oplate karoserije pa iz trdnih, a lahkih kompozitnih materialov, ojačenih z ogljikovimi vlakni. Skupna teža avtomobila tako ne presega skromnih 380 kilogramov. Neverjetno nizek je tudi koeficient zračnega upora, ki znaša fantastičnih 0,19, kar seveda bistveno vpliva na nizko porabo goriva. Čeprav so mnogi skeptični glede tega, ali bo takšen avtomobil sploh kdaj dočakal serijsko proizvodnjo, številni preverjeni podatki pravijo ravno nasprotno: v Evropi se namreč v povprečju v avtomobilu pelje le 1,4 oseba, kar pomeni, da 'vesoljski' L1 ni več tako nerealen.
Za razliko od prvega modela, ki ga je Volkswagen predstavil leta 2002, ki je bil običajni dizelski, je novi L1 dizelski hibrid. Za osnovni pogon služi dvovaljni turbodizelski motor z neposrednim vbrizgavanjem in prostornino 800 ccm, ki razvije 29 kilovatov moči (39 KM). V osnovi gre za prepolovljen 1.6 TDI, ki ga Volkswagen vgrajuje v nove modele pola in golfa. Motorju pomaga izmenični elektromotor z močjo 10 kW, ki se napaja iz litij-ionskih baterij (s pomočjo pretvornika AC/DC), vgrajen pa je v sklopu za sekvenčnim 7-stopenjskim samodejnim menjalnikom DSG z dvema sklopkama in sistemom start-stop, ki skrbi za ugašanje in ponovni zagon motorja med kratkimi postanki.

>> več v tiskani izdaji revije