T E H N I K A

Dacia duster
Romunski SUV za pol cene!

Dacia duster, poceni izvedenka nissana qashqaija, z Renaultovimi motorji napoveduje revolucijo v razredu kompaktnih SUV-ov. Najzanimivejši model bo poganjal 1,5-litrski dizelski motor z močjo 62 kW (85 KM).

Najmočnejši adut romunskega terenca bo seveda cena, osnovni model s klimatsko napravo in štirimi zračnimi blazinami bo po napovedih stal le 13 tisoč evrov!

Po sanderu in loganu iz Dacie prihaja še en zanimiv adut – kompaktni SUV oziroma polterenec duster. Koncept je znan in preizkušen: kombinacija sodobne tehnologije, solidna izdelava in nizki proizvodni stroški. Renault je tako na najboljši način združil na videz nezdružljivo: japonsko tehnologijo in romunsko nizkocenovnost. Duster je videti kot križanec qashqaija in sandera, prav slednje pa tudi najbolj ponazarja njegove zmogljivosti.
Romunski SUV, ki se že pripravlja na osvajalska pota, je dolg 431, širok 182 in visok 164 centimetrov. Izdelan je na ojačeni osnovi logana oziroma sandera. Zunanji videz je pristno terenski, z velikimi blatniki pa malce celo spominja na jeepa cherokeeja.
Ni kaj, oblikovalci si zaslužijo vse pohvale, saj so izdelali avtomobil izvirne, privlačne oblike, ki je tudi precej mišičasta in nastopaška. Duster namreč na prvi pogled še zdaleč ne razkriva, da gre za polovico cenejši avtomobil od, denimo, VW tiguana ali toyote RAV4.
Izdelava je solidna, čeprav so uporabljeni materiali (logično) nekoliko slabše kakovosti kot v qashqaiju. A dejstvo je, da boste s dusterjem za ceno običajnega kompakta dobili – terenca!
Notranjost dusterja je funkcionalna in prostorna, zaradi radodarne širine pa je zadaj dovolj prostora, da se bodo udobno namestili trije odrasli. Prtljažnik sprejme 475 litrov, z zlaganjem zadnjih sedežev pa se poveča do 1.600 litrov. Voznikov položaj za volanom je ugoden, sedi pa se precej visoko (kar je sicer značilno za vsa terenska vozila).
Dno avtomobila je od tal odmaknjeno za 20 centimetrov, kar v kombinaciji s 16-palčnimi kolesi in terenskimi pnevmatikami dimenzij 215/65 zagotavlja dobre terenske zmogljivosti. Zaradi velike medosne razdalje (267 cm) so previsi kratki, vstopni kot je 30, izstopni pa 35 stopinj (pri VW tiguanu 25 stopinj). Vsemu navedenemu pomaga tudi nizka skupna teža: bencinsko gnani model s sprednjim pogonom tehta vsega 1.200, s štirikolesnim pa 1.330 kilogramov.

>> več v tiskani izdaji revije